Was für Autofahrer ein Schock ist, ist für den Staat ein gutes Geschäft. Fließt ein Liter Super für 1,70 Euro in den Tank, gehen etwa 48,2 Cent Mineralölsteuer, rund 12,5 Cent CO₂-Abgabe und rund 20 Cent Mehrwertsteuer an den Staat.

Damit bestehen fast die Hälfte des Verkaufspreises aus Steuern und Abgaben, wie unsere Grafik zeigt. Lag der CO2-Preis pro Liter im Jahr 2022 noch bei 6,8 Cent, beträgt dieser mittlerweile mit 12,5 Cent fast das doppelte. Und wenn sich der CO2-Preis ab 2027 an der Börse bildet, dürfte Kraftstoff noch einmal 20 bis 35 Cent je Liter teurer werden. Verglichen damit sind die täglichen Schwankungen an der Zapfsäule gering. „Günstiger Sprit wäre politisch einfach: Steuern senken. Doch in der Realität steigen sie“, sagt unser Ökonom Dénes Kucsera und warnt vor Preiseingriffen: „Billiger Sprit per Gesetz klingt gut, produziert aber Knappheit statt Lösungen.“